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贛州廠房樓板承載力檢測
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產品描述

檢測類型安全質量檢測 服務內容辦理驗廠手續、工業廠房、外資驗廠、外商外企 房屋危險性鑒定應按A、B、C、D 四等級 安全質量檢測可靠性檢測 所在地深圳 收費標準根據實際情況協商 出報告時間3-7天 是否現場檢測 檢測報告 檢測方法量尺、探針等 服務合同一式三份 檢測范圍學校/賓館/廠房/小區/民房/幼兒園 檢測項目樓房完損性鑒定,廠房檢測 檢測地區全國
一般工業建筑在設計建造時會有的設計
其中有一項就是關于廠房樓面使用活荷載限值的設計規定(即通俗的廠房承重限值),這里的活荷載對應于恒荷載,恒荷載即為廠房建造時自帶的、不可移動的荷載,這里要注意,有的大型廠房在設計時采用設計,直接將所需要放置的設備作為恒荷載進行設計計算,這里我們只針對一般通用的工業廠房,即首先明確,設計中樓面使用活荷載限值即為我們一般所說的樓面承重能力限值。根據活荷載限值大小,一般可將廠房分為輕型廠房、中型房及重型廠房。一般輕型廠房樓面活荷載限值為3.5kN/㎡,重型廠房樓面活荷載限值為7.5kN/㎡以上,中間即為中型廠房。這里要重點解答一下這個限值的含義,這也是廣大市民為關心也是誤區多的問題。拿3.5kN/㎡舉例:kN/㎡中文稱千牛每平米,牛為力的單位,3.5kN/㎡即一平米能承受3.5kN的力。這里可以近似通俗地把這個值轉化為較好理解的數字,即3.5kN/㎡可以近似的理解為350公斤一平方。概念解釋清楚了,問題也就來了。按照上面的理解,一平方只能承受350公斤的重量,但一般的機器設備輕則上千公斤,重則幾千公斤(好幾噸),那豈不是根本放不了。其實不然,這里的350公斤一平方,指的是樓面的平均承載力,所謂平均承載力,就是指一塊樓板(以梁為邊界)上的的平均承載力為350公斤一平方,局部是允許超過350公斤的,因為超過的部分可由板內其他部分分攤重量。假設一塊樓板面積10平米,活荷載限值3.5kN/㎡,那這塊樓板可承受總重量為35kN/㎡,即3500公斤,局部超過350公斤是完全沒問題的。那具體能超過多少,這個就需要再對樓板進行局部抗沖切驗算,以防止由于局部受力過大,導致力尚未傳導就已將樓板破壞的情況發生。由于這里牽涉的建筑結構力學知識太過,不適于作為常識普及。
1、調查廠房建造信息資料。包括:查閱工程地質勘察報告、設計圖紙、施工記錄、工程竣工驗收資料,以及能反映廠房屋建造情況的其他有關資料信息。
2、調查廠房的歷史沿革。包括:使用情況、檢查檢測、維修、加固、改造、用途變更、使用條件改變以及災害損壞和修復等情況。
3、檢查核對廠房實體與圖紙(文字)資料記載的一致性。
4、檢查廠房的結構布置和構造連接及結構體系。
5、檢查測量廠房的傾斜和不均勻沉降。
6、調查廠房現狀。包括:建筑的實際狀況、使用情況、內外環境,以及目前存在的問題。
7、調查廠房今后使用要求。包括:廠房的目標使用期限、使用條件、內外環境作用等。
8、抽樣或全數檢查測量承重結構或構件的裂縫、位移、變形或腐蝕、老化等其他損傷,采用文字、圖紙、照片或錄像等方法,記錄廠房主體結構和承重構件損壞部位、范圍和程度及損傷性質。
9、根據結構承載能力驗算的需要,抽樣檢查結構材料的力學性能。
10、必要時可檢測結構上的荷載或作用。
11、必要時應補充勘察工程地質情況。
12、必要時可通過荷載試驗檢驗結構或構件的實際承載性能。
13、當有較大動荷載時應qHLORUX1測試結構或構件的動力反映和動力性能。
贛州廠房樓板承載力檢測
混凝土裂縫種類:
1、外荷載引起的裂縫: 外荷載作用下產生的結構裂縫一般具有很強的規律性,通過計算分析就可以讀出正確的結論。如:矩形樓板板面裂縫成環狀,沿框架梁分布,板底裂縫成十字或米字集中于跨中;轉角陽臺或挑檐板裂縫位于板面起始于墻板交界以角點為中心成米字形向外延伸。受力裂縫,其裂縫與荷載有關,預示結構承載力可能不足或存在嚴重問題。
2、溫度收縮裂縫:溫度收縮裂縫是一種建筑常見的裂縫,主要是由于結構的溫度變形及材料的收縮變形受阻及應力超標所致。現澆板收縮裂縫主要集中在房屋的中部和房屋四周陽角處,裂縫成棗核狀止于梁邊。房屋四周陽角處的房間在離開陽角1米左右,即在樓板的分離式配筋的負彎矩筋以及角部放射筋未端或外側發生45度左右的樓地面斜角裂縫。其原因主要是砼的收縮特性和溫差雙重作用所引起的,并且愈靠近屋面處的樓層裂縫往往愈大。從設計角度看,現行設計規范側重于按強度考慮,未充分按溫差和混凝土收縮特性等多種因素作綜合考慮,配筋量因而達不到要求。而房屋的四周陽角由于受到縱、橫二個方向剪力墻或剛度相對較大的樓面梁約束,限制了樓面板砼的自由變形,因此在溫差和砼收縮變化時,板面在配筋薄弱處(即在分離式配筋的負彎矩筋和放射筋的未端結束處)首先開裂,產生45度左右的斜角裂縫。雖然樓地面斜角裂縫對結構安全使用沒有影響,但在有水的情況下會發生滲漏,影響正常使用。
3、地基不均勻沉降產生的裂縫:由于地基沉降不均勻使上部結構產生附加應力,導致樓板裂縫。不均勻沉降產生的裂縫多屬貫穿性裂縫,其走向與沉降情況有關。
4、使用商品混凝土引起的收縮裂縫:商品混凝土由于采用泵送,混凝土的流動性要好,因此一般商品混凝土的坍落度都較大,水灰比較大,如保證水灰比則要增加水泥用量,這樣就使混凝土在硬化階段出現收縮裂縫。裂縫的產生大多在砼澆筑初期,即澆搗后4~6小時左右,裂縫形狀不規則且長短不一,互不連貫,產生裂縫部分大多為水泥浮漿層和砂漿層。有于砼坍落度偏大,表面經過振搗形成一層水泥含量較多,收縮性較大的水泥浮漿層及砂漿層一方面由于砼初凝時表面游離水分蒸發過快產生急劇的體積收縮,而此時砼早期強度較低(面層為砂漿層 強度更低),不能抵抗這種變形應力而導致砼表面開裂,另一方面由于面層浮漿或砂漿的收縮值比基層砼大許多,而造成變形值不同導致面層開裂。
5、預埋管線引起的樓板裂縫:預埋線管處沿管線方向出現表面裂縫;局部出現呈發散狀或龜裂狀的不規則裂縫。預埋線管,特別是多根線管的集散處是截面砼受到較多削弱,從而引起應力集中,容易導致裂縫發生的薄弱部位。當預理線管的直徑較小,并且房屋的開間寬度也較小,同時線管的敷設走向又不垂直于砼的收縮和受拉方向時,一般不會發生樓面裂縫。反之,當預埋線管的直徑較大,開間寬度也較大,并且線管的敷設走向又垂直于砼的收縮和受拉力向時,就很容易發生樓面裂縫。因此對于較粗的管線或多根線管的集散處,應按要求增設垂直于線管的短鋼筋網加強。
6、施工原因引起混凝土樓板裂縫:養護不到位,強制性規范要求混凝土養護要覆蓋并澆水,現在大多數不覆蓋,澆水也不能保證經常性濕潤;施工速度過快,上荷早,特別是磚混住宅樓板,前澆筑完樓板,第二天即上磚、走車,造成早期混凝土受損;拆模過早或模板支撐系統剛度不夠;施工時樓板混凝土蓋筋被踩彎、踩倒,保護層過厚,承載力下降。
贛州廠房樓板承載力檢測
1某鋼鐵廠1號高爐出鐵場主廠房是80年代末建成投入使用,主廠房為單層單跨排架結構,主廠房排架柱是鋼筋混凝土工字形截面,屋架,天窗架,支撐,檁條均為鋼結構,吊車梁為預應力鋼筋混凝土結構。無圍護結構,局部有雨遮?,F因環保除塵要求,需將1號高爐出鐵主廠房封閉和安裝除塵設備。
2現場勘察
現有建筑物的抗力取決于材料性能、幾何參數和計算模型。它隨著時間推移而衰退,其主要原因是混凝土老化、鋼筋銹蝕導致截面減小和鋼筋與混凝土握裹力的下降而引起結構抗力下降,結構承受持續震動荷載而產生的疲勞損傷逐步發展而導致抗力下降。因此要準確計算既有建筑物抗力,就必須以結構的現有條件為基礎?,F以有代表性的排架柱(PZ4)為對象,分析其承載能力。
(1)依據設計圖紙,廠房排架柱為預制工字形柱,混凝土等級為300號(相當于C28) ,受力鋼筋為25M nSi(相當于鋼)。
(2)截面尺寸測量和鋼筋位置探測經現場測量,排架柱截面尺寸基本滿足設計要求(具體尺寸見圖1)。鋼筋探測無損檢測方法是一種新的檢測技術。
目前主要有兩種鋼筋檢測方法:一是利用電磁波波動原理的檢測,二是利用電磁感應原理的鋼筋檢測儀檢測。前一種方法由于設備較為昂貴、定量性較差,應用面較小,目前國內外廣泛使用電磁感應原理進行檢測。儀器通過傳感器在被測結構內部局部范圍發射電磁場,同時接收在發射電磁場內金屬介質產生的感應電磁場,并轉換為電信號,主機系統實時分析處理數字化的電信號,從而判定鋼筋位置、保護層厚度和鋼筋直徑。經現場檢測,并結合圖紙,略去由于施工因素的影響,為研究問題的方便,取保護層厚度為30 mm。
3材料強度檢測
考慮到混凝土鉆芯檢測對結構有所損傷,且混凝土齡期已超過1000天,按一般回彈法檢測混凝土強度已不適用。所以排架柱采用回彈超聲綜合法無損檢測方法檢測混凝土材料的強度。
3. 1超聲波檢測
采用超聲波檢測混凝土質量,一般是根據構件或結構的幾何形狀、所處環境、尺寸大小以及所能提供的測試表面等條件,選用不同的測試方法。一般常用的檢測方法有以下幾種:
(1)對測法當混凝土被測部位能提供一對相互平行的測試表面時,可采用對測法檢測。即將一對厚度振動式換能器(發射簡稱F換能器,接收簡稱S換能器) ,分別耦合于被測構件同一測區兩個相互平行的表面逐點進行測試, F、S換能器的軸線始終位于同一直線上; (2)角測法當混凝土被測部位只能提供2個相鄰表面時,無法進行對測,可以采用丁角方法檢測。即將一對F、S換能器分別耦合于被測構件的2個相鄰表面進行逐點測試,兩個換能器的軸線形成90度夾角; (3)平測法當混凝土被測部位只能提供一個測試表面時,可采用平測法檢測。將一對F、S換能器置于被測結構同一個表面,以一定測試距離進行逐點檢測。由于排架柱截面為工字形截面,為了能夠準確的檢測混凝土的強度,在工字形的腹板處采用對測方面,在翼緣處采用對測和平測2種方法。
贛州廠房樓板承載力檢測
1、既有結構延長使用年限、改變用途、改建、擴建或需要進行加固、修復等,均應對其進行評定、驗算或重新設計。重新設計由申請單位確定。
2、 對既有結構進行安全性、適用性、耐久性及抗災害能力進行評定時,應符合現行標準《工程結構可靠性設計統一標準》的原則要求,并應符合下列規定:
(1)應根據評定結果、使用要求和后續使用年限確定既有結構的安全情況。
(2)既有結構改變用途或延長使用年,承載能力極限狀態驗算宜符合《工程結構可靠性設計統一標準》的有關規定;
(3)對既有結構進行改建、擴建或加固改造而重新設計時,承載能力極限狀態的計算應符合相關規范和標準的規定;
(4)既有結構的正常使用極限狀態驗算及構造要求宜符合相關規范的規定;
(5)必要時可對使用功能作相應的調整,提出限制使用的要求。
3、 既有結構的檢測報告編寫過程中遵循以下幾大原則:
(1)結構既有部分混凝土、鋼筋的強度設計值應根據強度的實測值確定;當材料的性能符合原設計的要求時,可按原設計的規定取值;
(2)設計時應考慮既有結構構件實際的幾何尺寸、截面配筋、連接構造和已有缺陷的影響;當符合原設計的要求時,可按原設計的規定取值;
(3)應考慮既有結構的承載歷史及施工狀態的影響。歷史年代,建筑背景等時代因素相結合,考慮既有房屋對周邊建筑及居民的影響,也要考慮建筑實際的當前狀況,給申請檢測的單位提供中肯適宜的修繕或改造方案,為后續建筑改造或修繕提供數據依據。
http://m.hbhuochai.com.cn

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